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      高合陷危機,賈躍亭稱其為“行業恥辱”!工程總監直播哽咽:再給我們一些時間

      每日經濟新聞 2024-02-27 17:36:20

      每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

      由高合汽車停工停產危機引發的行業波動仍在持續。

      “高合(汽車)真的挺‘牛’的,希望他們能挺過去。”2月27日,蔚來汽車創始人、董事長CEO李斌在直播時,回應了網友提出的“如何看待高合汽車”這一問題。

      李斌還強調,“我從來不去期待任何一個企業破產,哪怕是蔚來品牌的競爭對手。我想任何一個公司,做到一定程度都是不容易的”。

      無獨有偶,哪吒汽車CEO張勇也發文稱,“看到網上對高合的評論,不知道這幫人是怎么想的,難道丁磊不值得(被)尊重和敬佩嗎”?

      不過,并非所有汽車行業人士都對高合汽車持肯定態度。

      近日,一位資本市場人士在朋友圈分享了一篇文章,并評論稱,“在全球汽車發展史上,出現過多次抄襲,甚至犯罪式盜竊和抄襲的案例。事實證明,這條路是自取其辱且走不通的,在互聯網智能汽車群雄并起的時代,居然還有這樣的案例出現,這不僅僅是對行業規則的破壞。希望全行業的人都引以為戒,大家一起良性競爭,共同推動產業進步”!

      在這條朋友圈的評論區,Faraday Future(FF,法拉第未來)創始人賈躍亭留言稱,“行業的恥辱”。

      圖片來源:新浪微博(@老板聯播)

      對于賈躍亭疑似“炮轟”高合汽車的言論,不少網友調侃稱:“要不回國聊?”還有網友表示:“交(付)10臺車的笑話交幾萬臺車的(企業)是恥辱。”


       

      圖片來源:新浪微博

       

      圖片來源:新浪微博

      事實上,賈躍亭與高合汽車創始人丁磊淵源頗深。早在2015年賈躍亭造車之初,丁磊加入樂視汽車,任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。如今,賈躍亭對曾經的合作伙伴進行上述評價,引來了行業的紛紛猜測。

      近日,一位新浪微博博主(@王佳偉Jerry)轉發高合汽車相關博文并引用媒體報道內容稱,當初和樂視汽車分道揚鑣之后,丁磊得到了當初FF 91的全套設計數據,因此也就出現了高合的第一款車HiPhi X外觀非常接近FF 91。

      《每日經濟新聞》記者也向FF方面詢問如何看待相關的報道,但對方并未回應。

       

      圖片來源:新浪微博@王佳偉Jerry

      盡管和FF的糾葛并未得到官方確認,但高合汽車目前仍處困境是不爭的事實。2月23日下午,高合汽車通過官方直播間開啟了一場名為“高家人有話說”的直播,高合HiPhi工程項目總監楊悅卿出鏡進行直播。直播過程中,楊悅卿數度哽咽,他向廣大車主及同事道歉,并懇求大家“再給高合一些時間”。

      “為了將關鍵的資金保證高合汽車的后續服務,高合已經將內部員工的薪資壓到最低,并停掉了社保和公積金等福利。很多同事已經只能拿到兩千余元的基本工資,但是仍然堅持在崗位上。”楊悅卿表示。

      根據公開資料,高合汽車曾于2021年11月獲得某銀行50億元戰略支持。與“蔚小理”相比,高合汽車資金來源方面的公開信息并不多見。

      “高合的融資多來自地方國資,包括上海、鹽城和青島等,這三地應該都給予了高合一些支持。”高合汽車的銷售人員告訴記者。

      值得注意的是,早在2018年接受采訪時,丁磊曾底氣十足地表示:“我們暫不開放對私人資金的吸收通道。如果沒有充足的資金,我是不會來做這件事的。因為我接受不了干到一半沒錢了,還要到處找錢來接著干的模式。”

      但是此次高合汽車陷入困境,丁磊是否會放開對融資的要求,還未可知。高合能否如丁磊所說,抓住3個月的窗口期“翻身”,同樣也是個未知數。

      封面圖片來源:每經記者 孔澤思 攝(資料圖)

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